Два миллиарда рублей от работы ЛПК не досчитался региональный бюджет по итогам прошлого года

Не  причальной, а  печальной уже можно назвать эту стенку. Последнее судно стояло здесь на  погрузке два года назад. С  тех пор семь тысяч тонн пеллет лежат в  ожидании потребителя, а  это порядка ста миллионов рублей. Завод по  производству топливных гранул, в  который компания «Регион-Лес» вложила 100 миллиардов рублей, остановлен, из  12 специалистов работают только три.

Дмитрий Гвоздев, генеральный директор ООО  «Регион-лес»:

«Были попытки продать её  в  середине 2022 года турецкой компании, думали над предложением корейской компании на  отправку. Но, к  сожалению, сегодня без субсидирования транспортных расходов продажа в  ту  же Корею совершенно невыгодна».

Компания может производить до  семи тысяч тонн пеллет в  сутки, но  зарубежных рынков сбыта нет, на  внутренний уходит не  больше трёх процентов древесных гранул. На  площадке и  70 тысяч кубометров леса. Его будущее тоже туманно. Похожая ситуация  — на  25 лесозаводе, из  трёх пеллетных цехов, работает один, и  тот загружен на  70 процентов.

Дмитрий Крылов, генеральный директор ЗАО  «Лесозавод 25»:

«Основная задача сегодня  — это развитие внутреннего рынка, пока на  сегодня он  не  готов к  потреблению таких объемов. До  2022 года мы  производили до  200 тысяч тонн пеллет в  год, на  сегодня в  год производим порядка 40 тысяч тонн».

На  предприятиях сейчас скапливается большое количество опилок, которые некуда девать. Один из  выходов лесопромышленники видят в  строительстве ТЭЦ и  котельных на  пеллетах, а  также замене топлива в  уже существующих на  древесное.

Надежда Виноградова, заместитель председателя комитета по  вопросам бюджета, экономики, финансовой и  налоговой политике Архангельского областного Собрания депутатов:

« Это такой шаг вперёд и  увеличение доли биотоплива в  энергобалансе региона, который в  будущем позитивно скажется на  энергетической безопасности нашей Архангельской области и  на  качестве жизни северян».

Лесопромышленники просят отдельную транспортную субсидию на  пеллеты, пока она есть только на  перевозку пиломатериалов, и  сохранении всех мер поддержки, озвученных Президентом.

Александр Дятлов, председатель комитета по  лесопромышленному комплексу, сельскому хозяйству, природопользованию и  экологии Архангельского областного Собрания депутатов:

«Благодаря этой поддержке удалось сохранить коллективы, удалось сохранить предприятия, которые работают, выпускают продукцию. Очень важна транспортная поддержка, чтобы сохранилась и  вообще все меры поддержки, которые у  нас прописаны, надо, чтобы они проработали хотя  бы в  течение трёх лет».

Немного разрядит ситуацию и  строительство 20 котельных на  биотопливе. Но  это только 5-6 процентов от  всего объёма пеллет, что способны давать наши комбинаты.