Тепло на остров Бревенник поставляется бесперебойно всю зиму несмотря на транспортную удаленность

Итак, топливные пеллеты доставлены в  Цигломень с  25 лесозавода, сейчас их  грузят в  машины. Впереди  — ледовая переправа на  Бревенник. В  сутки на  остров необходимо доставить более 15 тонн топлива. Ежедневно отсюда уходит 5 машин с  грузом. Его хватит чтобы обеспечить теплом четыре тысячи островитян всего лишь на  сутки, и  сделать небольшой запас. Это наиболее оптимальный вариант, который на  данный момент кажется скорее подвигом, и  вот почему.

Александр Кубасов, заместитель исполнительного директора по  транспорту ЗАО  «Лесозавод 25»:

—  Маршрут составляет только лишь по  переправам, по  островам  — 24 километра в  одну сторону. Грузоподъёмность установленная пока 10 тонн. В  принципе, полезный груз мы  везём 3-3,5 тонны, рейсов приходится делать много. Пока так.

Остров в  этом году остался без привычного понтона в  Маймаксанском округе. Его должен был установить подрядчик  — компания «Мост». Но  жители Бревенника остались без автомобильного сообщения с  большой землёй. Дорога появилась с  обустройством именно ледовой переправы. Силами администрации Архангельска и  Приморского района её  открыли в  конце декабря. Путь проложен через 4 острова: село Вознесенье, деревни Андрианово, Острова и  остров Хабарка.

Андрей Семенов, водитель автотранспортного цеха 2 ЗАО  «Лесозавод 25»:

—  2-3 рейса делаем. По  дороге  — всё зависит от  погоды. Вперёд где-то полтора часа у  меня уходит, но  особо не  засекал. В  среднем рейс длится часа три, если ехать не  спеша.

Действительно, едем долго, через острова и  несколько переправ. И  вот наконец  — Бревенник. Целая спецоперация по  доставке топлива. Но  перебоев не  было.

Максим Тимкин, житель  о. Бревенник:

—  У  меня температура дома где-то +25. Завозится всё хорошо, доставка нормальная, в  квартирах тепло.

Тепло в  дома жителей Бревенника поставляет «Архбиоэнерго», доставку пеллет  — 25 лесозавод. Органами власти и  бизнесом рассматриваются все варианты транспортировки топлива  — по  воде и  даже по  воздуху. В  любом случае у  жителей Бревенника будет тепло. Ситуация на  постоянном контроле. Пока, конечно, оптимально и  безопасно доставлять груз по  ледовым переправам.

Надежда Виноградова, исполнительный директор компании «Архбиоэнерго»:

—  Сегодня на  Бревеннике проживает 4 тысячи жителей, и  они не  виноваты в  том, что остались без понтонной переправы. Мы  же в  свою очередь сегодня обеспечиваем доставку топлива, а  также обеспечиваем качественное, бесперебойное отопление всех жилых домов и  социальных объектов.

Дмитрий Мухамедзянов, главный инженер компании «Архбиоэнерго»:

—  Для работы котельной среднесуточный расход топлива составляет при такой погоде 15-16 тонн в  сутки, а  поставщик топлива осуществляет поставку двумя видами способов: россыпью  — для повседневных нужд  — сразу в  работу топливо идёт, и  параллельно создаётся запас в  топливных мешках.

Значительно облегчила  бы работу дополнительная наморозка и  увеличение грузоподъёмности переправ до  15 тонн. Тогда массу груза можно будет увеличить, соответственно, завозить больше топлива, делать запасы на  более длительное время.

Александр Лидер, заместитель главы Архангельска по  инфраструктурному развитию:

—  Мы  планируем наморозить до  15 тонн к  концу января, всё зависит от  погодных условий. Конкурс заключён, контракты все заключены, всё упирается в  погодные условия. То  есть, если температура будем где-то минус 10-12 градусов, то  мы  к  концу января обеспечим 15 тонн  — абсолютно точно.

В  этом году ситуация с  транспортным обеспечением острова Бревенник  — чрезвычайная, но  решения по  организации сообщения  — своевременные. Ситуация находится на  постоянном контроле властей. Будущей зимой решение полноценного транспортного обеспечения острова обещают найти.